कार्य सिद्धांत
हवाई ड्राइव
संपीड़ित हवा एयर पोर्ट से सिलेंडर में प्रवेश करती है और पिस्टन को एक तरफ ले जाने के लिए धक्का देती है; रिवर्स वेंटिलेशन पर, पिस्टन लौटता है।
मोशन रूपांतरण
पिस्टन की रैखिक गति कांटा शिफ्टिंग तंत्र द्वारा क्रैंक की घूर्णन गति में परिवर्तित हो जाती है। कांटा के लीवर सिद्धांत के लिए धन्यवाद, पिस्टन आंदोलन के एक छोटे से स्ट्रोक को आउटपुट टोक़ को बढ़ाते हुए शाफ्ट रोटेशन (आमतौर पर 90 डिग्री या 180 डिग्री) के एक बड़े कोण में अनुवाद किया जा सकता है।
टोक़ आउटपुट
कांटा संरचना का यांत्रिक लाभ इसे एक ही हवा के दबाव में रैक और पिनियन एक्ट्यूएटर की तुलना में अधिक टोक़ का उत्पादन करने में सक्षम बनाता है, विशेष रूप से बड़े व्यास और उच्च टोक़ आवश्यकताओं के साथ वाल्व के लिए।
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